רישיון טיסה אמריקאי
את כל הרישיונות ניתן לבצע עימי גם בארה"ב
אבל למה ארה"ב?
עלויות:
טיסה בארה"ב יכולה להיות זולה עד 50% מאשר בישראל בגלל הסיבות הבאות:
-
עלויות תפעול נמוכות
-
מחירי הדלק נמוכים
-
פחות בירוקרטיה
-
תשתיות
בקרקע:
תחנות שירותי קרקע Fixed Base Operations (FBO) אשר נותנים שירותי תעופה וממקומיים ברוב שדות התעופה וזמינים 24/7 מציעים שירותי תדלוק, טרקליני טייסים, חדרי מנוחה ותדרוך, מסעדות, משקאות חמים/קרים חינם ומכוניות שירות לנסוע לעיירה הקרובה לארוחה והתרעננות.
באוויר:
הפיקוח האווירי (ATC) וציוד הניווט כמו VOR ו-GPS זמינים ברחבי כל ארה"ב בפריסה מאוד רחבה, מה שהופך כל ניווט לפשוט ובטוח מאוד. פקחים ובקרי טיסה מאוד ידידותיים ומכווני שירות.
רישיון 'חזק יותר':
רישיונות FAA נמצאים בשימוש נרחב בכל העולם, רק בארה"ב יש למעלה מ-600,00 טייסים מוסמכים פעילים (לעומת בערך 300 בישראל) מלבד ארה"ב יש מדינות שמכירות או משתמשות ברישיון ה-FAA כחלק ממערכות הרגולציה שלהן. ה-FAA הוא ללא ספק הגוף המשפיע והמוביל ביותר בעולם בתחום התעופה מכיוון שהיקף הפעילות שלו מתפרש מרחפנים ועד מעבורות חלל. בנוסף, כל תעשיות התעופה בארה"ב, הייצור, המחקר והפיתוח מבוססים על מערכת הרגולציה של ה-FAA, ולכן רוב הרגולציה והתקנים שהציגה ה-FAA יאומצו בסופו של דבר על ידי שאר העולם במוקדם או במאוחר.
הזדמנויות עבודה:
בנוסף לכל שאר היתרונות, יותר מעסיקים פוטנציאליים מעדיפים טייסים עם רישיון FAA, הרישיון מאפשר לך לטוס בצפון אמריקה, דרום אמריקה, אסיה, אוקיאניה והמזרח התיכון.
שמירה על תוקף קלה:
ה-FAA עושה מאמצים גדולים לשמור על שמים בטוחים אך גם לגרום ליותר אנשים לטוס, כחלק מתרבות ותפיסה זו הם עצבו את התקנות כך שהן מאפשרת לטייסים לתחזק בעצמם את רישיונותיהם כדי למזער את הצורך לבצע מבחני כשירות חיצוניים מה שעוזר לטייסים לחסוך בעלויות וזמן רב.
טיסת בלילה:
רישיון טיס FAA אפשר לטוס בלילה ללא דרישות הכשרה ורישוי נוספות, בניגוד לישראל.
טיולי טיסה:
ארה"ב היא הרפתקה אחת ענקית, וכשזה מגיע לטיסה, אין קלה וידידותית ממנה לטיסה. ממש אפשר לשים אצבע בכל מקום על המפה ופשוט לטוס לשם, מהגרנד קניון למפלי הניאגרה, לראות את קו הרקיע של ניו יורק או לטוס לאס וגאס - כל מה שצריך זה רישיון ומטוס.
למי זה מתאים?
לכל מי שיכול לעזוב הכל 30-45 יום ו'להתפוצץ' על זה
